新能源汽車驅動電機測試解決方案
新能源汽車已經由過去的一個概念變成我們今天生活的一部分，馬路上新能源汽車的占比越來越多，他的節能環保、噪音低等優勢是傳統燃油車無法比擬的，這主要得益于新能源汽車的驅動部分由燃油驅動變成電動機驅動，也就是我們說的電機，電機作為汽車的核心部件，其安全性、功能性指標都要嚴于我們的日常家用電器電機，其測試也更加嚴格。
AIP艾普自2012年即開始研發新能源汽車驅動電機的檢測，新能源汽車驅動電機的測試主要是對兩類常見汽車驅動電機：交流異步電機和永磁同步電機進行測試。其中包含定子檢測和整機檢測，其測試有兩大難點，一是電阻范圍廣，一般電機端UVW為毫歐級，溫度傳感器一般是KΩ級，兩者量級差別太大，測試精度是難點；二是電機引出端較多，電機端UVM，溫保PT/NT，旋變引出端，共計十幾路，三者間需要測試耐壓，測試項目多。
針對上述難點，AIP艾普研發三類汽車驅動電機解決方案，分別是：交流異步電機測試方案、永磁同步電機測試方案和汽車總成測試方案。
1、交流異步電機測試方案
| 交流異步電機測試 | 測試項目 | ||
| 電機/定子PD局部放電測試 | PD測試：PDIV、PDEV、RPDIV、RPDEV； PD+常規測試：電感測試、匝間沖擊測試、絕緣電阻（含相間絕緣）、直流電阻（含不平衡度）、交流耐壓（含相間耐壓）、PDIV測試（含PDS和PDH） | ||
| 大功率電機線傷測試 | 匝間測試（推薦≧7.5KW電機選用） | ||
| 電機定子測試 | 交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏電阻阻值、電感、匝間耐壓、轉向 | ||
| 電機單點線傷測試 | 電機單點/多點破損 | ||
| 鑄鋁/鑄銅轉子測試方案 | 斷條、細條、最大幅值、最小幅值、電阻電抗值（選配） | ||
| 電機整機測試 | 靜態參數：交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、匝間耐壓 動態參數：電感、空載性能（分驅動器輸入端測試和驅動器輸出端測試） 注：測驅動器輸出端參數需要額外選配功率分析儀 | ||
| 電力測功機測試 | 堵轉性能、溫升試驗、短時過壓試驗、短時過流試驗、超速試驗、短時過轉矩試驗、輸入電參數（電壓、電流、功率、功率因數、諧波電壓因數等）、輸出機械參數（轉矩、轉速、功率）、效率 | ||
2、永磁同步電機測試方案
| 永磁同步電機測試 | 測試項目 | ||
| 電機/定子PD局部放電測試 | PD測試：PDIV、PDEV、RPDIV、RPDEV； PD+常規測試：電感測試、匝間沖擊測試、絕緣電阻（含相間絕緣）、直流電阻（含不平衡度）、交流耐壓（含相間耐壓）、PDIV測試（含PDS和PDH） | ||
| 電機定子測試 | 交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏電阻阻值、電感、匝間耐壓、轉向 | ||
| 電機整機測試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏阻值、反電動勢 選配：匝間耐壓、空載性能（分驅動器輸入端測試和驅動器輸出端測試） 注：測驅動器輸出端參數需要額外選配功率分析 | ||
| 扁線高壓測試 | 直流耐壓/交流耐壓：有效檢出單根扁線不良，可離線使用，或與產線配合自動化測試（適用于扁線折彎后工序，扁線檢測專用） | ||
| 電力測功機測試 | 堵轉性能、溫升試驗、短時過壓試驗、短時過流試驗、超速試驗、短時過轉矩試驗、輸入電參數（電壓、電流、功率、功率因數、諧波電壓因數等）、輸出機械參數（轉矩、轉速、功率）、效率 | ||
3、汽車總成測試方案
| 汽車總成測試 | 測試項目 | ||
| 汽車電控測試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、接地電阻 （可選配四通道/六通道/八通道，每個通道可獨立測試 | ||
| 動力總成測試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、等電位測試 | ||
AIP艾普結合幾十年的測試經驗，研發出適合新能源汽車電機的設備，現已在比亞迪、北汽新能源、上海蔚來、吉利汽車等大汽車制造企業在線批量應用，并得到各大企業客戶的一致認可。
新能源汽車電機由于體積大、重量重、批量大等特點，特別適合自動化線體生產，AIP艾普與各大工程商合作，為電機制造企業提供自動化生產檢測，節省人力物力，提供生產效率，測試數據自動上傳服務器，完全是一款為新能源汽車驅動電機“量身定做”的設備，一時間該測試設備成為各新能源汽車電機制造企業的“熱寵”，訂單應接不暇。
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AIP艾普專注全球電機測試，深耕汽車驅動電機測試行業十余年，時刻緊跟汽車驅動電機測試需求。AIP艾普承諾：絕不允許一臺不合格品出貨，精品是我們對產品的最基本要求！
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